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位於具備文藝氣息的美術園區，緊鄰台灣國立美術館，濃厚的文化氣質不在話下，更設有愜意的綠園休憩空間，與異國風情的美食饗宴。位處台中中心區，交通便利，生活機能齊全，備有停車場。最經濟簡約的商旅飯店，滿足您商務、旅遊等不同需求。
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臺中國家歌劇院
由2013年榮獲「普立茲克獎」的國際建築大師伊東豊雄所設計，58個曲牆單元組成空間，創造出幾近無直角的獨特洞窟建築，結合室內外空間，帶給視野不同驚奇。被外媒譽為世界九大新地標之一，獨創水幕消防設備與曲牆工法更贏得兩項世界專利。兼具理性與感性的文化地標，值得用耳朵傾聽，用心靈感受。
一中街
台中一中街商圈範圍包含三民路、一中街、太平路、育才街與育才南、北街。因位於學區內，緊鄰台中一中、國立臺灣體育學院、台中技術學院，因此快速崛起為台中市最大型的學生商圈。白天為一般商店，到了傍晚，就成為熱鬧的夜市聚集區。這裡客層除了觀光客，以當地的年輕學子為多，因此商品也充滿年輕氣息。
每天都人潮洶湧的一中街商圈，充滿琳瑯滿目各式美食，包含雞排、滷味、燒烤、大腸包小腸、東山鴨頭、麻辣豆腐、章魚丸、飲料與冰品。來到一中街，除了品嚐美食，也可以買到時下最新、最潮流的新品，不論男女衣服、鞋子、飾品、皮包、帽子，物美價廉，來台中旅遊千萬別錯過！
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水湳經貿文創夜市
今年7月新開幕，號稱全台灣最大的夜市「水湳經貿文創夜市」，唯一全國首創以大台中地區的濃厚人文氣息融合傳統觀光夜市，結合全國北中南特色小吃及人氣攤商，更以水湳機場歷史文化創意發想，呈現出文藝與美食新一代融合的獨特風格。
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水湳夜市佔地廣大且擁有多元的美食攤商與遊樂設施，並貼心設立約三千坪的停車場，讓民眾能夠輕鬆自在逛夜市。未來將不定期舉辦文創相關活動，讓水湳觀光夜市成為台中的文化新地標與觀光景點。
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秋紅谷
斥資三點多億台幣打造的秋紅谷生態公園，位於台灣台中市西屯區，為台中新特色景點。原為台中國際會展中心BOT案預定地，後政府回收土地，打造成為「秋紅谷公園」，宛如都市中的綠洲，提供民眾一個假日休閒的好去處。
【城市商旅《台中五權館》】位居台中市西區中心地帶，緊鄰國立台灣美術館，臨近各大百貨商圈及大型觀光夜市，距離台中火車站僅需5分鐘車程，至台中清泉崗國際機場車程約20分鐘；到台灣高速鐵路台鐘站也只需10分鐘；同時10分鐘隨即可連結中山高速公路。
機場-->飯店
飯店提供叫車服務，飯店到台中清泉崗機場為850元/單程約20分鐘。
高鐵
搭乘高鐵至台中烏日站後，可搭乘高鐵接駁車至土庫站，步行10分鐘到飯店，或搭乘計程車至飯店(車資約200元)。
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在首戰慘遭Joe Johnson絕殺吞敗，快艇19日拒絕再讓憾事重演，首節便打出強勢贏球企圖心，終場便以99：91擊敗爵士，系列賽前2戰比完雙方以1：1戰成平手。
快艇三巨頭在比賽開局便給爵士下馬威，在Chris Paul的穿針引線下，DeAndre Jordan單節5次出手全數命中，加上「灌籃王」Blake Griffin強勢切入單手暴扣，在全場歡呼之下，快艇首節便取得29：18優勢，就此領先至終場，未曾讓爵士有任何反攻機會。
總計Griffin攻下全場最高24分，Paul則是有21分10助攻的好表現，Jordan則是拿下18分、15籃板，攻守兩端都給與爵士禁區相當的壓力。
爵士主戰中鋒Rudy Gobert首戰遭撞傷膝蓋後、此役依舊無法出賽，快艇自然強打禁區，在禁區得分為60：38、其中在第一節禁區得分更是壓倒性的18：0，內線的差距便決定了比賽的走向。
爵士以Gordon Hayward拿下20分最高，前役有絕殺表現的「單打喬」Johnson則是拿下13分，但在禁區失守的狀況下只能黯然吞敗。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司必買 跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
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